La construction accélérée au service des villes
De plus en plus utilisée pour réaliser des ouvrages publics, la méthode de la construction accélérée présente de nombreux avantages techniques, financiers et pratiques pour les villes, les usagers et les professionnels qui travaillent sur ces chantiers. Présentation de ce […]
Le REM, un chantier qui mobilise en grand
Dossier Constas / Le réseau express métropolitain Des premiers forages et de l’installation des premières poutres jusqu’aux premiers essais sur le segment représentatif, les chantiers du REM ont fait appel à une organisation des équipes et un déploiement d’innovations hors […]
La gestion des ressources humaines chez NouvLR
Dossier Constas / Le réseau express métropolitain « On est un outil dans le coffre à outils de l’organisation. Considérant la rapidité du projet, sa complexité, le nombre de personnes qui travaillent ensemble venues de différents horizons, le travail ne […]
Le REM et la santé-sécurité
Notre photo d’en-tête. / REM. Nouveau pont métallique de l’antenne Rive-Sud. L’ouvrage, qui mesure 380 mètres, est courbé et passe par-dessus les voies ferrées en activité du CN ! Plusieurs des équipes de NouvLR ont dû travailler en coordination pour […]
Les défis techniques du REM
Dossier Constas / Le réseau express métropolitain On s’en doute, les défis techniques dans un projet de l’envergure du Réseau express métropolitain (REM) sont légion, et il aurait été fastidieux, voire impossible, de tous les énumérer. Seul un bref survol […]
Une aventure humaine et technique
Dossier Constas / Le réseau express métropolitain Le Réseau Express Métropolitain (REM) est un réseau de métro léger automatisé de 67 km, avec 26 stations dont 24 sont construites par NouvLR. C’est le plus grand projet d’infrastructure de transport collectif […]
Caroline Dhavernas, la voix du REM
Dossier Constas / Le réseau express métropolitain En novembre 2021, le public a voté et a tranché. Parmi les trois finalistes, la voix B a recueilli le plus grand nombre de votes, soit 40 %. Cette voix, c’est celle de […]
CDPQ Infra : de Montréal à l’international, contre vents et marées
Dossier Constas / Le réseau express métropolitain « La première chose vraiment importante pour nous est de mettre en service le REM. Nos équipes travaillent fort pour pouvoir y arriver d’ici la fin de l’année. Chaque jour compte, mais on […]
L’intelligence artificielle au service de la voie ferrée
La voie ferrée, dont la construction appartient au secteur génie civil et voirie de notre industrie, demeure un moyen de transport sécuritaire, mais au prix d’un entretien sans faille. Les plus récentes technologies y deviennent très utiles. Transporter efficacement, chaque […]
Un ministère plus stable
« La population a de l’appétit pour des projets [de transport collectif], bien qu’elle ne veuille pas d’un gouvernement qui fasse la guerre à l’auto ; les citoyens veulent des options supplémentaires en transport collectif et c’est positif. » Acteur […]
Le MTQ soutiendra la relance
Infrastructures de transport et économie La loi 66, qui vise à relancer l’économie québécoise post-pandémie, permettra le démarrage accéléré de plus d’une centaine de projets d’infrastructure. Malgré un arrêt de chantier complet de sept semaines, le milieu de la construction […]
Turcot en chiffres
145 km ▶ C’est le nombre de kilomètres de voies qui ont été construits au cours des cinq dernières années pour remplacer l’ancien échangeur. Cela équivaut à la distance entre Montréal et Mont-Tremblant. Véritable plaque tournante autoroutière dans la région de […]
C’était le temps de l’Expo
Plongeon dans l’histoire L’échangeur Turcot sera prêt seulement trois jours avant l’ouverture d’Expo 67. Son coût en dollars de l’époque ? 24,5 millions. La construction de l’échangeur Turcot s’inscrit dans cette période bouillonnante qu’on a surnommé la Révolution tranquille. Dans […]
Modernité du projet Turcot
Pour que l’intégration des femmes au chantier soit une réussite, il faut une réelle volonté de la part des dirigeants. Et que cette volonté soit transmise à toute la chaîne de commandement. Le projet Turcot ne se démarque pas seulement […]
Turcot : un projet complexe et novateur
Chantier d’envergure considérable, le site de Turcot offre peu de marge de manœuvre. La circulation a toutefois dû y être maintenue tout au long des travaux. Qualifiée de chantier routier le plus complexe en Amérique de Nord en raison de […]
Turcot et l’humain
La Voix des travailleurs en santé et sécurité (VTSS) était un comité réunissant un travailleur par corps de métier à l’emploi de KPH Turcot et un travailleur par sous-traitant comptant plus de dix employés. Gérer la SST au chantier n’est […]
Turcot : l’heure d’un premier bilan
« Du côté de KPH, nous avons établi de bonnes relations avec tous nos partenaires et nous avons surtout gagné leur confiance en respectant nos engagements. » La construction des infrastructures principales de l’échangeur Turcot étant en voie d’être complétée, […]
La planification au cœur des grands projets
« Tous les éléments du projet Turcot étaient interdépendants. Par exemple, dans certains cas, on devait terminer les travaux dans quatre secteurs différents du projet avant de procéder à un changement de phase. » On sait que le contrat pour mener […]
Turcot : le chantier de la collaboration
« Malgré les impacts évidents de la pandémie et du confinement, les premières voitures ont commencé à circuler cet automne sur la nouvelle structure » Au terme de cinq ans de travaux colossaux, l’échangeur Turcot figure au palmarès québécois des plus […]
Tour de ville / Grand entretien avec Chantal Rouleau
L’échangeur Turcot, le transport collectif, le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, autant de sujets que la ministre a pris le temps d’aborder avec Constas. Mairesse d’arrondissement de Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles de 2010 à 2018, élue à l’Assemblée nationale du Québec, aux élections provinciales de […]
Des normes communes pour les systèmes hyperloop
« Notre objectif est d’avoir un coût d’infrastructure de 30M $ CA au km, ce qui est similaire au coût d’une ligne de train à grande vitesse. » Un développement majeur s’est produit dans l’aventure technologique de l’hyperloop, ce moyen […]
Gérer la croissance
« Avec un budget de près de 165 millions $, le premier tiers du PTI est consacré à la pérennité des infrastructures. » – Gilles Lehouillier, maire de Lévis Lévisien pure laine, Gilles Lehouillier est un vétéran tant de la […]
20 G $ pour le maintien du réseau routier
Un montant de plus de 9 G $ est inscrit au plus récent Plan québécois des infrastructures au chapitre des transports collectifs ! Acteur important du gouvernement Legault et de la politique québécoise, ministre des Transports depuis le 18 octobre […]
Montréal et la STM : une vision structurante
Outre le REM, le prolongement de la ligne bleue vers l’est, projet d’envergure estimé à plus de 4 milliards de dollars, comporte quant à lui la construction de cinq stations de métro, de deux terminus d’autobus et d’un tunnel piétonnier. […]
Québec, ville verte.
Un tramway comme épine dorsale
Au final, près de 3 milliards$ seront nécessaires à la réalisation du projet de tramway, pour une entrée en service prévue en 2026. « La sélection de l’entrepreneur est prévue pour 2020 », indique Rémy Normand, président du RTC. Le tramway […]
Nouveau mode de transport collectif à Gatineau
L’étude de la firme WSP doit définir le type de transport qui sera mis en place (système léger sur rail, tramway ou SRB), et par le fait même tous les aspects géographiques, sociaux, environnementaux, patrimoniaux, techniques, etc., qui y sont […]
Les chemins du REM
Dispersé aux quatre coins de la métropole, le chantier du REM pose de multiples défis aux entrepreneurs mobilisés. Annoncé en grande pompe en avril 2016, le Réseau express métropolitain est, de loin, l’un des plus imposants projets de transport collectif […]
Au cœur de l’ARTM.
Comprendre l’Autorité régionale de transport métropolitain
L’ARTM n’est pas arrivée en fonction dans une situation de zéro projet, elle a dû s’arrimer à ce qui était en voie d’être réalisé ou déjà projeté. L’ARTM est en fonction depuis le 1er juin 2017. L’un de ses objectifs […]
Un tunnel centenaire sur la voie du REM
En 2014, l’Agence métropolitaine de transport (AMT) s’est porté acquéreur des infrastructures, des voies et de l’ensemble du matériel ferroviaire de la ligne Montréal-Deux-Montagnes pour 97 millions de dollars. Récemment, la Caisse de dépôt et de placement en a fait […]
Danyang-Kunshan, le plus long viaduc du monde
« Lorsque la Chine s’éveillera, le monde tremblera… », aurait prédit Napoléon. Mais sans deviner que ce serait d’admiration pour les prouesses techniques de ses infrastructures, notamment en matière de ponts. En effet, l’Empire du Milieu ne fait pas dans la demi-mesure : […]