Le Col du Stelvio
Longueur : 24,3 km Altitude au départ : 931 m Au sommet : 2758 m Dénivelé total : 1808 m Pente moyenne : 7,45 % Pente maximum : 14 % Le chemin est plus important que l’arrivée, enseigne la sagesse des nations. Et cela semble […]
Direction régionale du MTQ — Saguenay
Au terme des processus préparatoires, les entrepreneurs en génie civil et en construction de routes seront appelés à la réalisation de ces deux projets visant à compléter l’autoroute. Après avoir passé plus de 40 ans sur les planches à dessin […]
Infrastructures en eau
C’est notamment pour aider les municipalités à assurer la pérennité de leurs infrastructures que le CERIU a été créé. Les prochaines années nécessiteront d’importants investissements pour remettre une partie du réseau municipal en état. Le plus récent Portrait des infrastructures […]
Excavation près des infrastructures souterraines
Chronique prévention des dommages CONSEILS D’EXPERT En 2019, plus de 4,3 bris aux infrastructures souterraines ont eu lieu chaque jour au Québec. En ce mois d’avril, mois national de la prévention des dommages, rappelez-vous qu’il faut toujours vérifier avant de […]
Des normes communes pour les systèmes hyperloop
« Notre objectif est d’avoir un coût d’infrastructure de 30M $ CA au km, ce qui est similaire au coût d’une ligne de train à grande vitesse. » Un développement majeur s’est produit dans l’aventure technologique de l’hyperloop, ce moyen […]
L’ACRGTQ au Congrès mondial de la route
Mission technique « Le Congrès mondial de la route s’adresse aux administrateurs publics qui se questionnent sur les avancées et l’évolution des technologies », précise Pierre Tremblay, directeur secteur science, technologie et innovation à l’ACRGTQ 34 délégués, ingénieurs et entrepreneurs […]
Le chaud et le froid sur la ville
Dossier Constas LA CONSTRUCTION À L’ÈRE DES CHANGEMENTS CLIMATIQUES «Nous devons intégrer une nouvelle façon de penser nos villes et leur fonctionnement», soutient Suzanne Roy, présidente par intérim de l’UMQ. Les changements climatiques se font particulièrement sentir depuis quelques années […]
Infrastructures et changements climatiques
Dossier Constas LA CONSTRUCTION À L’ÈRE DES CHANGEMENTS CLIMATIQUES « À terme, l’ensemble des travaux de réfection devrait permettre non seulement une mise à niveau mais aussi une adaptation des infrastructures, afin de les rendre résilientes. » – Julie Milot, […]
Le climat dans tous ses états
Dossier Constas LA CONSTRUCTION À L’ÈRE DES CHANGEMENTS CLIMATIQUES 2015. Le consortium en climatologie Ouranos brosse un état des lieux pour le Québec : entre 1950 et 2011, une hausse de 1 °C à 3 °C de nos températures moyennes […]
Gérer la croissance
« Avec un budget de près de 165 millions $, le premier tiers du PTI est consacré à la pérennité des infrastructures. » – Gilles Lehouillier, maire de Lévis Lévisien pure laine, Gilles Lehouillier est un vétéran tant de la […]
La réfection majeure du pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine
Ouvert le 11 mars 1967, le tunnel nécessite des réfections majeures, après 54 ans d’opération. 40 millions de véhicules y circulent chaque année, dont 13% de camions. Le prochain grand chantier du ministère des Transports dans la grande région de […]
Le Béton non armé renforcé de fibres
Un fort potentiel est à prévoir pour des applications industrielles légères, des stationnements municipaux, des haltes routières et d’autres applications commerciales de petites superficies. Ciment Québec a mené une expérience concluante à Stanstead en octobre 2018, en construisant une dalle […]
L’entretien et la durabilité des chaussées
« On souhaite davantage d’écoute de la part des donneurs d’ouvrage. Ce sont eux les propriétaires et l’Industrie est, je crois, prête à collaborer » – Daniel Bissonnette La construction de routes au Québec vit une pénurie de main-d’œuvre qualifiée […]
20 G $ pour le maintien du réseau routier
Un montant de plus de 9 G $ est inscrit au plus récent Plan québécois des infrastructures au chapitre des transports collectifs ! Acteur important du gouvernement Legault et de la politique québécoise, ministre des Transports depuis le 18 octobre […]
Nouveau lien routier entre Hong Kong, Zhuhai et Macao
Ce que fait la Chine Imaginons un pont-tunnel routier de 62 km entre Matane et Baie-Comeau, ou plus précisément entre Matane et Godbout, soit 55,2 km. Impensable, diriez-vous ! Et pourtant la Chine l’a fait entre Hong Kong et Macao. […]
Entretien des infrastructures
« Les économistes modernes s’entendent sur l’aspect essentiel qu’est celui d’investir dans des infrastructures de qualité pour assurer une bonne croissance économique. » – Luc Meunier Une étude *, publiée en juillet dernier par la Chaire de recherche en fiscalité […]
Assurer des liens avec l’avenir
« Au Québec, ce n’est pas une pratique courante de nettoyer les ponts, déplore Alexandre Riendeau, président de SSL. C’est pourtant un moyen efficace pour limiter la propagation des sels dans la structure et préserver l’armature. » La construction du nouveau […]
La vision design d’un grand projet
« Le pont devait non seulement être spectaculaire, mais hautement constructible, rentable, durable et capable de résister à un climat hivernal rigoureux sans nécessiter un entretien complexe et onéreux. » – Martin Landry La firme de génie- conseil Arup a […]
Un pont qui rayonne autour du monde
Le célèbre magazine américain Roads & Bridges a donné au nouveau pont, en novembre 2018, le prix du meilleur projet de pont en Amérique du Nord. Si quelqu’un a incarné plus que quiconque le grand projet du nouveau pont Champlain, […]
Le pont Samuel-de Champlain, une signature pour la métropole
Faut-il souligner le nombre de personnes, d’institutions, d’entreprises, d’organismes privés ou publics qui sont impliqués dans un projet de l’envergure du pont Samuel-De Champlain ? Une entreprise aussi grandiose est littéralement une œuvre collective, le fait de milliers d’hommes et […]
MORANDI : un pont à reconstruire
« Une infrastructure vieillissante est un véritable défi », souligne Barry Colford, vice-président d’Aecon. Le mardi 14 août 2018, une partie du viaduc Morandi, construit dans les années 60 et qui enjambait la vallée et la rivière Polcevera à Gênes (Italie), […]
Montréal et la STM : une vision structurante
Outre le REM, le prolongement de la ligne bleue vers l’est, projet d’envergure estimé à plus de 4 milliards de dollars, comporte quant à lui la construction de cinq stations de métro, de deux terminus d’autobus et d’un tunnel piétonnier. […]
Québec, ville verte.
Un tramway comme épine dorsale
Au final, près de 3 milliards$ seront nécessaires à la réalisation du projet de tramway, pour une entrée en service prévue en 2026. « La sélection de l’entrepreneur est prévue pour 2020 », indique Rémy Normand, président du RTC. Le tramway […]
Nouveau mode de transport collectif à Gatineau
L’étude de la firme WSP doit définir le type de transport qui sera mis en place (système léger sur rail, tramway ou SRB), et par le fait même tous les aspects géographiques, sociaux, environnementaux, patrimoniaux, techniques, etc., qui y sont […]
Les chemins du REM
Dispersé aux quatre coins de la métropole, le chantier du REM pose de multiples défis aux entrepreneurs mobilisés. Annoncé en grande pompe en avril 2016, le Réseau express métropolitain est, de loin, l’un des plus imposants projets de transport collectif […]
Au cœur de l’ARTM.
Comprendre l’Autorité régionale de transport métropolitain
L’ARTM n’est pas arrivée en fonction dans une situation de zéro projet, elle a dû s’arrimer à ce qui était en voie d’être réalisé ou déjà projeté. L’ARTM est en fonction depuis le 1er juin 2017. L’un de ses objectifs […]
Infrastructures et environnement : Solution Bonaventure
À ce jour, dans le secteur Ouest, ce sont plus de 122 000 000 de litres d’eau qui ont été traités, ce qui réjouit l’équipe de PJCCI. Celle-ci peut affirmer que ses installations remplissent leur mission et qu’en date d’aujourd’hui, les eaux […]
Un tunnel centenaire sur la voie du REM
En 2014, l’Agence métropolitaine de transport (AMT) s’est porté acquéreur des infrastructures, des voies et de l’ensemble du matériel ferroviaire de la ligne Montréal-Deux-Montagnes pour 97 millions de dollars. Récemment, la Caisse de dépôt et de placement en a fait […]
État des lieux dans la ville électrique
« Nous sommes vraiment en processus d’imaginer, d’améliorer notre ville, tout particulièrement notre centre-ville, et ce, grâce à trois grands projets : celui des Grandes-Fourches Nord, du Quartier Well Sud et de la rue Galt Ouest. » – Steve Lussier […]
Projet Turcot : le béton en vedette
Ce sont près de 300 000 véhicules par jour, dont un dixième de véhicules lourds, qui circulent quotidiennement sur l’échangeur Turcot. Pivot routier majeur et lien essentiel entre l’aéroport et le centre-ville de Montréal, l’échangeur Turcot est en reconstruction. Ce […]