Des grues-portiques sur mesure signées Canmec
Réfection du pont Laviolette : l’approche innovante de Canmec récompensée
Pour son projet de remplacement du tablier du pont Laviolette à Trois-Rivières, Canmec a reçu, en janvier dernier, le prix Innovation 2026 de l’ACRGTQ. L’entreprise, située à Saguenay, a adopté une approche innovante pour surmonter les nombreux défis et mener les travaux à bien.
par Leïla Jolin-Dahel
« C’était toute une fierté pour nous », lance Alex Fortin, président de Canmec. Cette distinction souligne la créativité du fabricant industriel qui a conçu deux grues-portiques sur mesure destinées à la réfection de quelque 660 dalles du pont.
Une approche sur mesure de A à Z
La structure du pont a amené de nombreux défis dans la réalisation des travaux, notamment en rendant impossible le recours à des grues mobiles standards. La nécessité de maintenir la circulation pendant toute la période des travaux a représenté une contrainte supplémentaire. « C’est un chantier complexe qui a duré environ trois ans », précise M. Fortin.
Dès le départ, Canmec a compté sur son département d’ingénierie pour positionner son approche. « Notre force réside dans une équipe complète, pleinement intégrée à nos activités de fabrication et de construction, poursuit le président. On est donc en mesure d’adapter nos stratégies sans devoir passer par différents intermédiaires.
Les effectifs de Canmec ont ainsi conçu deux grues-portiques sur mesure en fonction des travaux à effectuer. « Il devait y avoir une séquence des travaux à la fois sécuritaire, facile à déployer et fiable. » Au fur et à mesure de l’avancement des travaux, Canmec a aussi optimisé son équipement en s’ajustant à la réalité vécue sur le terrain. L’équipement devait permettre à la fois une mobilisation et une démobilisation des dalles de manière sécuritaire. Le gabarit du pont limitait la hauteur, tandis que la largeur ne devait pas dépasser deux voies. Quant à la longueur, elle devait faciliter le transport et proposer un petit rayon de braquage. Finalement, l’équipement devait aussi être conçu pour pouvoir circuler par les voies d’urgence, tout en limitant les charges sur la structure du pont et composer avec des mouvements de dilatation conséquents.
La concurrence est forte,
et il faut constamment se renouveler.
— Alex Fortin
Plusieurs sous-systèmes innovants
Afin d’assurer une exécution constante, les équipes de Canmec ont également adapté leurs méthodes de travail en conséquence. « Il y avait la nécessité d’avoir un équipement performant pour changer rapidement des dalles en un quart de travail pour permettre à la circulation de reprendre sur ces nouvelles dalles, explique M. Fortin. C’était tout un défi de logistique. On faisait les travaux préparatoires le jour et ceux de remplacement le soir. Les largeurs, les hauteurs et les encombrements limités constituaient aussi une contrainte. »
D’autres entrepreneurs ont par ailleurs réalisé des travaux simultanément sur le pont Laviolette, posant un obstacle supplémentaire, selon le président de Canmec. « On devait se coordonner avec eux. On a détaillé et jumelé nos méthodes de travail pour s’assurer d’avoir une bonne synergie parce qu’il y avait beaucoup de travailleurs sur le site, et également des échéanciers à respecter. Donc, quand on entamait le changement d’une dalle, il fallait le terminer. »
Une expertise cruciale
Pour innover, Canmec a pu compter sur des talents à l’interne, allant de la conception à l’installation, en passant par la fabrication. Alex Fortin souligne que l’ADN de son entreprise met de l’avant la créativité tout en ayant pour but de réduire les coûts. « La concurrence est forte, et il faut constamment se renouveler. »
Il croit d’ailleurs que les techniques développées dans la réfection du pont Laviolette pourraient également être déployées dans la réparation d’autres structures similaires. « Il y aurait certainement des ajustements à faire, mais c’est une technologie qui fonctionne. »
Qu’est-ce que le prix Innovation
Les prix Innovation de l’ACRGTQ valorise la recherche de solutions innovantes permettant d’améliorer la productivité sur les chantiers de construction de génie civil et voirie, tout en mettant en valeur les entreprises membres de l’ACRGTQ.■
